西渝高铁迎来新进展 康渝段站前四标桃园二号隧道贯通

四川新闻网-首屏(shǒupíng)新闻 记者 余开洋 6月26日，西渝高铁(gāotiě)康渝段站前四标桃园二号隧道顺利贯通，西渝高铁康渝段建设迎来新节点，同时为复杂地质的(de)浅埋(mái)偏压隧道施工提供了重要经验。 桃园(táoyuán)二号隧道位于四川省达州市宣汉县土黄镇，为单洞单线隧道，全长615米(mǐ)，隧道最大埋深约65米。隧道为偏压浅埋，与桃园一、三号(sānhào)隧道之间关系为小净距隧道，是标段内安全风险高、施工难度大的(de)高风险隧道之一。面对复杂的地质条件，西渝高铁康渝段项目部(xiàngmùbù)进行了详细的地质核对和风险评估，确保隧道工程建设质量安全。 具体而言，结合隧道进洞前、进洞后、出洞前三个阶段的不同(bùtóng)要求，在(zài)进洞前，严格遵循“先进行洞口防护加固、截(jié)排水及边仰坡加固施工，再进洞施工”原则；进洞后，按照“管超前(chāoqián)、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，统筹把(bǎ)控施工进度，在浅埋段增设中管棚超前支护，确保施工安全；出洞前，在出口大管棚施工完成后，使用三台阶开挖方法(fāngfǎ)施工出洞，确保隧道出洞施工安全。 西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网(wǎng)北京至昆明的京昆通道和(hé)包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要，西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站起(qǐ)，经陕西省(shǎnxīshěng)安康市，重庆市城口县，四川省(sìchuānshěng)达州市、广安市，重庆市合川(héchuān)区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。建成通车后，对促进成渝地区双城经济圈与(yǔ)关中平原城市群之间的联系，便利沿线群众出行，助力城乡融合和区域协调发展，带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。 （图由中铁六局西渝高铁康渝项目部(xiàngmùbù)提供 靖博 摄）